На основании предоставленных сведений российской ассоциацией страховщиков стало известно о том, что доля проведения ремонтных работ по ОСАГО снизилась в среднем на 5-7%.
Фото: «CAR.RU»
Страховщики сообщают о том, что ранее данный показатель составлял 12%, два года назад он вообще снизился практически до нуля. В настоящее время ситуация немного стабилизировалась.
Данная ситуация образовалась на фоне дефицита поставок комплектующих, порой их приходится ждать несколько месяцев. Также значимую роль сыграло и удорожание запчастей.
В качестве примера приводится случай, когда пострадавший водитель обращается в страховую компанию, ему выдают направление на ремонт на СТО, но на фоне незначительного повреждения транспортного средства автовладелец принимает решение отложить ремонтные работы. За это время, имеющаяся в наличии деталь уходит для ремонта другого автомобиля, а производить резерв не имеет смысла. И такие ситуации не единичны.
Согласно законодательства, ремонт по ОСАГО должен производиться в срок не позднее 30 дней, а на ожидание запчастей порой приходится от 60 до 90 дней, что нарушает закон. Соответственно, ремонт в рамках страхования ОСАГО практически не осуществляется, страховые компании терпят убытки из-за увеличенных сроков поставок, которые от них не зависят.
Попавшие в ДТП автовладельцы обращаются в суд, на основании того, что ремонт не был произведен в установленный срок. Соответственно, страховые компании вынуждены выплачивать денежные средства пострадавшей стороння неся колоссальные убытки.
Страховщики видят решение данной проблемы в том, что необходимо предоставлять выбор автовладельцу автосервиса, в котором он хочет произвести ремонт, самостоятельно подыскивая в наличии запчасти. Это позволит производить ремонтные работы в 30-дневный срок, установленный законодательством.
На основании предоставленных сведений российской ассоциацией страховщиков стало известно о том, что доля проведения ремонтных работ по ОСАГО снизилась в среднем на 5-7%. Фото: «CAR.RU» Страховщики сообщают о том, что ранее данный показатель составлял 12%, два года назад он вообще снизился практически до нуля. В настоящее время ситуация немного стабилизировалась. Данная ситуация образовалась на фоне дефицита поставок комплектующих, порой их приходится ждать несколько месяцев. Также значимую роль сыграло и удорожание запчастей. В качестве примера приводится случай, когда пострадавший водитель обращается в страховую компанию, ему выдают направление на ремонт на СТО, но на фоне незначительного повреждения транспортного средства автовладелец принимает решение отложить ремонтные работы. За это время, имеющаяся в наличии деталь уходит для ремонта другого автомобиля, а производить резерв не имеет смысла. И такие ситуации не единичны. Согласно законодательства, ремонт по ОСАГО должен производиться в срок не позднее 30 дней, а на ожидание запчастей порой приходится от 60 до 90 дней, что нарушает закон. Соответственно, ремонт в рамках страхования ОСАГО практически не осуществляется, страховые компании терпят убытки из-за увеличенных сроков поставок, которые от них не зависят. Попавшие в ДТП автовладельцы обращаются в суд, на основании того, что ремонт не был произведен в установленный срок. Соответственно, страховые компании вынуждены выплачивать денежные средства пострадавшей стороння неся колоссальные убытки. Страховщики видят решение данной проблемы в том, что необходимо предоставлять выбор автовладельцу автосервиса, в котором он хочет произвести ремонт, самостоятельно подыскивая в наличии запчасти. Это позволит производить ремонтные работы в 30-дневный срок, установленный законодательством.
В ГАИ по Свердловской области рассказали о наезде автомобилиста на 11-летнего ребёнка на велосипеде. Об этом сообщает URA.RU со ссылкой на пресс-службу ведомства. «Водитель...
В текущем месяце автомобильные дилеры пересмотрели стоимость новых легковых автомобилей, ввезенных в нашу страну путем параллельного импорта. Фото: «CAR.RU» Пересмотр стоимости новых иностранных автомобилей...
По итогам прошедшего месяца, на российском автомобильном рынке появилось более десяти новых моделей легковых автомобилей. Главным событием прошедшего месяца стало то, что отечественный автомобильный...
Корпорация Toshiba в сотрудничестве с японским брендом Sojitz и ведущим мировым производителем ниобия, фирмой CBMM, представила в Бразилии электрический автобус-прототип с установленным аккумулятором Toshiba...
